柴油發(fā)電機傳統(tǒng)的維護手法是：檢查機組四漏現(xiàn)象，表面，啟動電池，機油和燃油，定期改善機房環(huán)境和更換三濾(空氣濾清器、機油濾清器和柴油濾清器)。每月進行空載，每半年進行加載試機等方面維護,同時使用電源監(jiān)控進行實時觀測電質(zhì)量參數(shù)。

  長時間的實踐證明這種維護存在很大的不安全因素。首先是維護中的加載測試只是對后端現(xiàn)有用電設(shè)備的帶載測試，不僅功率較低，而且存在一定的局限性。第二，如果更換三濾或者大修之后沒有專門負載進行加載試機，可能沒有達到預(yù)期維護效果。空載試機或者小功率帶載會產(chǎn)生大量積碳。隨著運行時間的增加，出現(xiàn)大故障的概率就會增大。常見的幾種故障有。

  1.長期小負荷運行，導(dǎo)致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境不好會造成機組嚴重損壞。增壓式柴機組低載、空載，會造成增壓器油封（非接觸式）的密封效果不佳。

  2.汽缸內(nèi)的一部分機油不完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，排出一部分。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)也會形成積炭。

  3.機油一旦積聚在增壓器的增壓室內(nèi)，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。

  4.增壓式柴機組低載、空載，會造成增壓器油封（非接觸式）的密封效果不佳。

柴油發(fā)電機組應(yīng)盡量減少低載或空載運行時間。最小負荷不能低于機組額定功率的25%—30%。滿載運行測試，可以提高本身性能，并且找出安全隱患，避免重大的事故。

  每個月進行空載測試，空載時間不超過5分鐘；每季度進行機組滿載試機，進行功率突變測試；將原來的定期更換三濾改為按照運行時間更換三濾。機組在經(jīng)過維修或者更換三濾之后要通過滿載試機，修正標(biāo)準功率，隨時了解機組實際情況，除去積碳，得出各項基本指標(biāo)，并判斷性能下降的原因，提出提高性能建議，減少維護成本。最后判斷大修效果是否達到預(yù)期效果。

  應(yīng)適當(dāng)?shù)刈鲱A(yù)防性實驗，排除隱患，它是判斷機組能否繼續(xù)安全運行的重要手段，也是是電力設(shè)備運行和維護工作中一個重要環(huán)節(jié)，無論怎樣 “安全第一，預(yù)防為主，降低成本”是維護機組的最終原則。